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鐵路混凝土橋梁彈性體伸縮縫

時間:2017/6/12來源:本站原創作者:admin




彈性體伸縮縫的工作原理及適用范圍
   根據鐵路橋梁伸縮縫的應用現狀,結合鐵路橋梁的結構和運營特點.研究提出了采用彈性體材料進行鐵路混凝土橋段接縫密時的設想,并展開研制新型彈性休伸編縫其瑯氮西材料主要由有機傲酸嘴與端經簽有機化合物發生化學反應生成孩彼物.雙組分班氮奮彈性密封膠具有優良的耐磨性和低溫柔軟性,性能可調節范圍廣,機城弧度大.枯結性能和彈性好,適合動態接綺.耐候性好.還具有抗撕裂、抗穿刺,對荃材不污染.耐化學腐蝕等特點.而且價格適中.適于大規模使用彈性體伸縮縫的性能彈性體伸縮縫的性能包括四個方面: 工藝性能、力學性能.老化性能、痰勞性能。


工藝性能

序號

項目

單位

標準

參考標準

實測值

1

流平性

/

光滑平整

GB/T134772002-6

表面光滑平整

2

表干時間

h

2

GB/T167772008-16A

2

3

實干時間

h

24

GB/T167772008-16A

18

4

固含量

%

99

GB/T16777-2008-5A

99

5

顏色外觀

 

均勻淡灰色彈性體

GBS05-1426-2001

均勻粘稠體、淡灰色

6

不透水性

/

0.4MPa,2h

GB/T16777-2008-15A

不透水

7

流動長度

 

3m

TJ/GW120-2013

3.3m

 力學性能

序號

項目

單位

標準

參考標準

實測值

實驗條件

1

硬度

邵氏A

20~30

GB/T531-2008-1A

23

23

2

彈性恢復率

%

90

GB/T134772002-17A

93

 

3

100%彈性模量

MPa

0.3

0.6

GB/T134772002-8A

0.17

0.32

23±2

-30±2

4

拉伸強度

MPa

3.0

GB/T16777-2008-9A

4.38

 

5

斷裂伸長率

%

900

GB/T16777-2008-9A

1107

標準條件

6

低溫柔性

/

無裂紋

GB/T16777-2008-13A

無裂紋

-30

7

定伸粘接性

/

無破壞

GB/T134772002-10A

無破壞

23±2

-30±2

8

粘接強度

MPa

1.5

GB/T16777-2008-7A

2.6

 

  老化性能

序號

項目

單位

標準

參考標準

實測值

備注

 

 

 

 

1

拉伸強度保持率

%

90

GB/T16777-2008

117

熱處理

93

堿處理

95

酸處理

109

人工氣候加速老化-1

96

人工氣候加速老化-2

 

 

 

 

2

斷裂伸長率保持率

%

90

GB/T16777-2008

93

熱處理

99

堿處理

97

酸處理

95

人工氣候加速老化-1

95

人工氣候加速老化-2

3

低溫柔性

/

無裂紋

GB/T16777-2008

無裂紋

上述老化

疲勞性能

序號

項目

單位

標準

參考標準

試驗條件

實測值

 

 

 

 

 

1

 

 

 

 

 

低周疲勞

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

200

TJ/GW120-2013

-30+200~+300%

滿足

23+200~+300%

滿足

60+150~+250%

滿足

 

 

 

2

 

 

 

高周疲勞

 

 

 

萬次

 

 

 

200

 

 

 

TJ/GW120-2013

23℃,RH50%+150~+160%

滿足

23RH100%+150~+160%

滿足

傳統伸縮縫與彈性體伸縮縫對比度

 

橡膠止水帶伸縮縫

彈性體伸縮縫

支承構造

金屬邊梁和中梁剛性結構,可承受豎向荷載

彈性或半鋼性結構基本無法承受豎向荷載

連接構造

剛性錨固+嵌固→粘接+嵌固

粘接

防水構造

橡膠材料(氯丁橡膠或三元乙丙橡膠)

瀝青類、密封膠類

排水構造

止水帶排水

排水構造

經歷預埋錨固→現場嵌固兩個主要階段,現場施工難度大,而且伸縮縫質量影響很大,鐵路上基本無法維修更換

僅需要現場澆注一個主要環節,半固態彈性體形狀適應性強,施工難度小,完全可以維修更換。

 

橡膠止水帶伸縮縫存在的問題及原因

彈性體伸縮縫可以解決的問題

現象:止水帶剝離、脫落

原因:工藝難度大,施工因素,成為影響伸縮裝置質量的最主要原因

解決方法:簡化工藝。

無支承結構、連接方式僅為粘接、半固態澆注施工,工藝簡單快捷。

現象:排水通道堵塞,排水失效

原因:原設計作為排水的通道,實際上為積存垃圾的提供了空間

解決方法:取消排水功能

彈性體表面略高于橋面,水流從橋面其他部分排除。

現象:無法維修更換

原因:工藝復雜。需要抬高軌道系統,無法實現

解決方法:半固態澆注的彈性體材料具有良好的形狀適應性和流動性,完全適應有限的作業空間和時間。


   截止目前,彈性體伸縮縫已相繼應用于京津、京石、津秦等高速鐵路以及國家輕軌試驗線混凝土橋梁梁間接接縫的防水密封工程,其中京津、國家輕軌試驗線線上彈性體伸縮縫已使用近2年,目前使用效果良好。



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